Articles avec le tag ‘Rallye Aïcha des Gazelles’
Rallye des Gazelles 2011, le parcours
Le parcours 2011 du Rallye Aïcha des Gazelles
Retrouvez les dernières informations sur le site du Rallye Aïcha des Gazelles 2011
Retour à la civilisation pour les 110 équipages des Gazelles
Après leur arrivée sur la plage d’Essaouira, direction la Médina pour les concurrentes qui découvrent le charme d’une ville chargée d’histoire. Emotion assurée lors de l’arrivée sur la plage. Après commencent les festivités et les remises de prix.
Le gouverneur d’Essaouira Nabil Kharoubi est venu souhaiter la bienvenue aux Gazelles et les féliciter. Dominique Serra rythme ensuite le repas : l’ensemble des partenaires présents est amené à se présenter et à expliquer son engagement sur le Rallye. On en vient aussi à reparler du 4×4 des « Gazoux » (équipage 199) dans lequel plusieurs personnalités se sont relayées durant neuf jours. Objectif, rappelle Dominique Serra : « Prouver aux hommes le niveau de ce Rallye ».
Puis vient la remise des prix : dans chaque catégorie, on appelle les équipages 5 par 5 jusqu’au podium. L’équipage 125 prend la première place au général 4×4 avec son « Land Rover qui fête ses 20 ans cette année également ! » Quid de l’équipage 138 qui fut longtemps deuxième derrière le 155 qui a cassé son embrayage et se classe finalement 16ème alors qu’elles étaient à deux doigts de la victoire totale.
En quad, c’est l’équipage 23 qui est couronné, et le 315, est vainqueur de la catégorie Crossover avec le Dacia Duster. Les vainqueurs des Challenge se succèdent également devant les photographes : en remportant le Challenge RCM, l’équipage 194 (Isuzu/M6) fait gagner 15 000 euros à l’association humanitaire Enfant Soleil. Le Challenge Power Plate « Les bonnes vibrations » a récompensé l’équipage le plus soudé et le plus endurant, en l’occurrence l’équipage 22.
Quant au Challenge Beauty Cars initié par Hexis, récompensant les quatre 4×4 les plus joliment et les mieux stickés, il revient aux trois équipages suivants : le 186 voit ses droits d’inscription à la prochaine édition du Rallye offerts à 100 % par Hexis ; le 188 n’en paiera que la moitié ; le 149, seulement le tiers et enfin le 173 n’en règlera que le quart !
Reste le Challenge éco-conduite Logica qui félicite l’équipage ayant adopté la conduite la plus optimale en terme d’environnement : c’est l’équipage 188 qui termine premier et qui remporte une concession à vie d’un chêne truffier. Les équipages 134 et 100 se plaçant en 2ème et 3ème position.
Rendez-vous l’année prochaine pour un nouveau tracé
Dernières nouvelles des Gazelles
Info Course 17:34 : le 155 se fait rapatrier jusqu’au bivouac !
La nouvelle vient d’être confirmée par le PC Course, le 155 a fait appel à l’assistance. Pour cause un problème d’embrayage qui rend la voiture inutilisable dans les dunes et sur terrains compliqués. Carole et Syndiely vont repartir à faible allure pour rejoindre tranquillement le bivouac de Foum Zguid par la route. La course se termine donc pour l’équipage qui dominait le classement général. Pas de chance cette année, mais au vu de leur performance ces dernières semaines, ce n’est que partie remise ! Ce qui laisse l’équipage 138 à portée de victoire.
Info Course 18:20 : le 149 attaque les dunes !
Même si la nuit tombe sur l’immensité désertique, l’équipage 149 a décidé de se lancer dans les dunes. Elles risquent cependant de s’arrêter rapidement pour bivouaquer. D’ailleurs, les premiers bivouacs s’organisent entre les Gazelles qui forment de petits groupes près du CP5. On ne peut que leur souhaiter une bonne soirée sous la voûte étoilée !
Info Course : les quads 22 et 23 au CP6
Les quads sont en pôle position pour attaquer la suite du parcours dès demain matin. Une fois la 6ème balise pointée, les quads 22 et 23 se dirigeront vers le CP7. S’ils partent tôt, ils pourront arriver parmi les premiers équipages au bivouac de Foum Zguid.
MHAMID / FOUM-ZGUID – km 235 km – temps 20h00 – Étape marathon
Dans cette région des vents de sable, une prière aux dieux sera la bienvenue. Car cette étape, probablement l’une des plus difficiles du Rallye, voit ses difficultés renforcées sous la tempête. La navigatrice a peu de repères et ce sont des montagnes de sable qui barrent la route avec peu d’échappatoires possibles. Les gazelles tourbillonneront entre les méandres de l’oued DRAA. Si vaillant il y a plusieurs décennies, il est rare aujourd’hui d’y voir simplement une simple marre.
Cependant, il convient de s’en méfier car même sans avoir son lit rempli du liquide si rare et précieux, il est difficile de s’en approcher et de la traverser pas hautes les dunes, juste 2 ou 3 mètres mais tellement rapprochées et sur tellement longtemps. Ici encore on ne parle pas en distance pour se déplacer mais en temps. Dans cette étape de deux jours, les équipages peuvent jouer leur joker en choisissant leur niveau de difficulté. Pas de laissées pour compte dans cette dernière étape : l’organisation a privilégié la volonté d’aller jusqu’au bout et non la sanction de la difficulté. Les machines tanguent sur les crêtes infinies de vagues minérales.
Les concurrentes dorment à nouveau seules au creux des dunes ou à plusieurs lorsque la chance leur fait croiser d’autres « Gazelles ». Puis les montagnes russes reprennent, à perte de vue ! Les dunes s’enchaînent, pour finalement mourir dans un grand lac asséché. Impression bizarre après des heures de roulis incessants, que cette autoroute immense où le véhicule glisse sans bruit et sans secousses. La fin de parcours replonge dans les reliefs. Pas de grandes difficultés ici, mais une fin d’étape accessible seulement à celles qui n’auront pas trop perdu de temps dans les dunes. Peu de vie à l’exception de quelques nomades, chèvres et dromadaires. Cette dernière étape se clôture tôt pour permettre aux équipages de rentrer avant la nuit au bivouac.
Résumé de ce qui s’est passé
Qui n’est pas confronté à un vent de sable ne connaît pas le vrai désert. Depuis la mi-journée, la visibilité a largement décliné et une fine couche de sable se dépose dans les moindres recoins. Les endroits traversés l’ont donc été sous un angle différent, dans un semblant d’atmosphère irréaliste amplifié par le mouvement du sable sur le sol, comme si ce dernier se dérobait sous nos roues.
Exercice de rattrapage donc, pour ceux qui n’y avaient jamais été confrontés. Mais plus pour très longtemps : la météo prévoit une nette amélioration pendant la nuit.
Après cette longue journée, les concurrentes retrouvent le confort du bivouac installé dans la journée près de Mhamid. Une surprise toutefois : l’espace repas a été aménagé avec des tentes caïdales ! Une soirée chaleureuse en perspective avant d’attaquer la deuxième étape Marathon !
Bloqué à Erfoud depuis l’étape Marathon où une casse-moteur avait été diagnostiquée, l’équipage 146 (Caroline MOULENE et Aurore CARON – Sevacreme) est arrivé sur le bivouac. En attente des pièces qui sont finalement venues de Marrakech par taxi, Caroline et Aurore sont de retour, ravies de retrouver l’ambiance du bivouac et de repartir sur les pistes dès demain !
Et il faut dire que la brume épaisse qui envahit le paysage rend non seulement la navigation difficile, mais donne également aux concurrentes l’occasion d’évoluer dans un espace voûté où sur une surface plane sans horizons. Malgré cette visibilité restreinte, le paysage reste saisissant : les vastes étendues de terre d’un rouge profond, parsemées de quelques acacias suffisamment coriaces pour survivre dans cet environnement extrême, sont dignes des paysages kényans.
L’équipage 170 (Annick DENONCIN et Soraya EL ALAOUI – Cœur de Gazelles) « espère que le brouillard va se dissiper » pour pouvoir évoluer plus aisément. Et pour contourner cette difficulté, les concurrentes sont obligées de multiplier les arrêts, de reprendre sans cesse de nouveaux repères pour ne pas se dissiper, elles aussi, dans la brume. Les équipages les plus avisés viseront directement la passe de Taggourt au lieu de prendre le cap sur le CP4. Cette passe permet d’accéder au plateau suivant.
S’en suit une immense plaine qui semble sans fin : seuls les amonts rocheux qui ponctuent le parcours brisent un sol d’un plat déroutant. Vestiges d’un mouvement de plaques, ces obstacles recouverts d’un sable rougeâtre sont comparables à une plaque de tôle plate qu’on aurait froissée par endroits.
Toujours tout droit, tel est le leitmotiv’ de l’étape, en tout cas jusqu’au parcours montagneux qui précède l’oasis de Tagounit. Quelques kilomètres plus tard, c’est le bivouac, une bonne douche, un moment de détente entre Gazelles, et surtout une bonne nuit de sommeil avant d’attaquer l’épreuve Marathon de demain.
Classement provisoire
Pas de changement en tête du classement, N° 155, N° 138 et N° 167.
Derrière Nos Gazelles, N° 160 est 35ème, le N° 168 est 60ème, le N° 154 est 64ème, le N° 193 est 60ème et le N° 152, qui a passé la nuit dans les dunettes de Lahfira entre l’étape 3 et 4 est classé 88ème.
Aujourd’hui se déroule la seconde étape marathon
EL FECHT / EL FECHT – km 180 km – temps 10h15 – Étape en boucle
Inscrite d’abord dans des reliefs, la quatrième étape jongle avec les passages à découvrir et les grands espaces à amadouer. Cette étape ne présente pas de difficulté majeure pour la navigation, enfin presque. Autre nouveauté pour fêter ces 20 ans, après tout ça se fête : Une nouvelle fois la surprise viendra de la carte à la disposition des gazelles pour cette journée. Il ne neige pas dans ces régions sahariennes et pourtant les cartes du jour seront blanches. Juste quelques reliefs seront dessinés et serviront aux gazelles à trianguler et se repérer. Il conviendra de savoir les reconnaitre et de toujours garder en vue ces points de relief. Le terrain est roulant et les immensités splendides, mais le clou du spectacle sera entre les CP2 et CP3 où les montagnes anthracites saupoudrées de sable rose devraient émerveiller bien des regards de gazelles.
Résumé de ce qui s’est passé
La majorité des équipages ont rejoint le CP1. Première difficulté de l’étape : tous les parcours obligent à franchir un cordon de dunes sur ce début de course. Plusieurs Gazelles se sont vraiment tankées et deux équipages (164 – Premalliance et 116 – JM Industrie) ont déjà dû faire appel à l’assistance mécanique pour les aider à se désensabler.
Beaucoup de véhicules ont finalement opté pour la difficulté et se sont engouffrés dans les immenses dunes de Merzouga. L’ensemble des équipages – 4×4 et Crossover confondus – progresse relativement bien : une trentaine se trouve déjà dans le secteur du CP2. Quant aux quads, ils restent à la hauteur de leur réputation et sont les plus à l’aise dans le sable : les équipages 20 et 23 sont au CP1, tandis que les 21 et 22 roulent déjà au milieu des montagnes de sable fin.
A 6 heures, le bivouac de Nejjakh formait encore un village miniature d’environ 500 personnes, posé au milieu du désert. Cinq heures plus tard, le campement provisoire a fait place nette et fait cap au Sud. On pourrait même dire que le Rallye n’a fait qu’ »effleurer » le désert. Après un nettoyage complet du bivouac par l’équipe Sita Suez Maroc, il ne reste même pas une sardine de tente oubliée par terre : c’est comme si ce bivouac n’avait jamais existé. Les seules traces qui subsistent seront bientôt effacées par la brise qui parcourt l’endroit à cette heure. Ce n’était pourtant pas un mirage : juste une énième preuve de la volonté de respect des sites marocains traversés par le Rallye Aïcha des Gazelles, seul rallye à avoir initié une démarche environnementale.
La difficulté de l’épreuve de l’Erg Chebbi provient plus du terrain que de la navigation vers les balises. En effet, le temps étant plutôt sec depuis quelques jours, le sable est peu roulant et la conduite dans les dunes est difficile. Ainsi, parmi les 95 équipages (4×4 et quad) sur 101 qui ont choisi le parcours dans les dunes (toujours plus chaque année), nous avons déjà reçu 6 demandes d’assistance pour désensablage. Les équipages quad 22 et 23 ainsi que les équipages 4×4 116, 133, 138, 161, 162 et 192 sont sortis des dunes, les équipages 155, 160 et 317 ayant choisi le parcours hors dunes ont même déjà atteint le CP5. Notons que l’équipage 112 (Sandrine RIDET et Céline BONO – SDIS 13) aurait cassé son pont arrière, et attend actuellement l’équipe de dépannage pour un diagnostic. Courage les gazelles, la suite de cette étape marathon devrait être plus axée sur la navigation, et moins coûteuse en « huile de coude » !
Trois anniversaires à fêter ce 20 mars : Marie Pichot, développeuse en prêt-à-porter, 25 ans aujourd’hui et déjà en 2e participation (équipage 166 – Parmentine) ; ainsi que les Canadiennes Manon St-Louis (41 ans, gestionnaire – équipage 118 – Banque Laurentinienne), et Ariane Gagné-Frégeau (26 ans, étudiante – équipage 126 – Nurun). Un anniversaire dans les dunes de Merzouga
C’est le printemps aujourd’hui ! Le ciel est chargé de nuages gris ce matin du côté de Merzouga mais n’entame pas l’impression de beau temps. Toutes les Gazelles se sont remises en route afin de tenter de pointer leurs 6 balises du jour, en plus de celles qu’elles n’auraient pas pointé hier
La seconde partie de l’étape marathon se poursuit sous un beau soleil et le thermomètre est remonté sensiblement. A l’arrière de la course, on trouve encore quelques Gazelles vers leurs balises numéro 5 (équipages 150, 168, 191, 173, 101, 142 et 143), vers le croissant du Jebel Tijekhi.
Un autre peloton se situe entre les CP 6 et 7, dans le secteur de l’Oued Rheris, une zone chargée d’eau, tandis qu’un troisième mouvement de participantes navigue entre les CP 7 et 8, dans un environnement très vallonné offrant un paysage magnifique de rochers gris et de sable rose.
Enfin, en tête de course, les équipages 125, 162, 105 et 167 ont déjà pointé leurs CP9 et vont découvrir, après avoir cherché pour certaines une passe dans le cordon de rochers Aguelmous, du côté du village de Fezzou, un décor d’immenses plateaux de 20 à 30 kilomètres comportant des langues de sable.
Il est 23h30. Au bivouac, une nuée de lucioles déambule du côté de l’emplacement réservé aux sanitaires et aux toiles de tentes. Au même moment, on entend le 4×4 de Tolulope et Ibimina (équipage 141 – Total) passer la ligne d’arrivée. Tandis que le PC course confirme les numéros des équipages passant la nuit sur le terrain : 143, 196, 173, 313, 103, 310 et 154. Rassurez-vous, les organisateurs du Rallye veilleront constamment sur ces Gazelles nocturnes
Classement
N° 160 Stéphanie et Sophie se trouvent en 34ème position, N° 154 Nathalie et Lydie en 57ème position et N° 168 Babeth et Françoise en 62ème position. Puis en 54ème position, l’équipage N° 193, Isabelle et Karine. L’équipage N° 152, Caroline et Virginie ne sont pas classées au moment de la publication.
1 Actualités
2 Sport Auto
3 Collection
4 Roues motrices
6 Mobilité alternative
7 Utilitaires
8 Découverte
9 Divers
