Articles avec le tag ‘mazda’
Mazda TAKERI au salon de l’automobile de Tokyo
Mazda Motor Corporation présentera en avant-première mondiale son concept car Mazda TAKERI, une berline de taille moyenne de nouvelle génération, au 42e Salon de l’Automobile de Tokyo. A ses côtés sur le stand figureront le nouveau SUV crossover CX-5, présenté pour la première fois au Japon et intégrant les révolutionnaires technologies SKYACTIV de la marque ainsi que plusieurs technologies et modèles de série inédits. Le concept TAKERI intègre le nouveau langage stylistique de Mazda : KODO ou l’âme du mouvement, apportant au design des berlines une force et une allure inégalées. Sous ce design extérieur des plus séduisants, se cachent les technologies SKYACTIV de Mazda, à l’instar du premier système de freinage à récupération d’énergie de la marque qui convertit l’énergie cinétique en électricité lors des phases de décélération, stocke cette énergie dans des condensateurs puis l’utilise pour alimenter les accessoires électriques du véhicule, réduisant ainsi la charge exercée sur le moteur ainsi que la consommation de carburant.
Concept Mazda Shinari au Salon de Los Angeles 2010
Concept Mazda Shinari au Salon de Los Angeles 2010
Mazda présente en première mondiale le concept Shinari, premier modèle conçu selon le nouveau langage stylistique de Mazda baptisé Kodo ou l’Ame du mouvement. Elaboré sous la houlette d’Ikuo Maeda, le nouveau Directeur du design mondial de Mazda, le Shinari reflète les leçons tirées des différents concepts dérivés du langage stylistique Nagare (flux).
Le Shinari est un concept de coupé sport quatre portes et quatre places qui exprime le thème stylistique Kodo. Mazda participe au concours Design Challenge mettant en compétition les différents centres de design californiens. Implanté à Irvine, l’équipe design de Mazda North America propose MX-0 pour répondre au cahier des charges du concours 2010 : une voiture ludique, écologique, pesant moins de 500 kg. Dans le domaine des véhicules de série, le Mazda5 fera son apparition pour la première fois sur le marché américain. La version nord-américaine du monospace compact est animée par un moteur 2.5 L quatre cylindres de 157 chevaux, couplé à une boîte manuelle ou automatique.
Mazda au Mondial de l’Automobile de Paris 2010
Au Mondial de l’Automobile de Paris, Mazda présente en première européenne la nouvelle version restylée de sa Mazda2, équipée de toute une série de nouveautés destinées à rendre encore plus attractive cette lauréate du Prix de la Voiture mondiale de l’Année 2008. Le Mazda5 de seconde génération présenté récemment ainsi que l’actuelle Mazda3 occupent également le devant de la scène à Paris, tous deux présentés dans une version diesel à rampe commune conforme à la norme Euro V et caractérisée par des niveaux réduits de consommation et de rejets de CO2. Par ailleurs sur son stand, Mazda met à la disposition des visiteurs des informations détaillées sur ses écotechnologies Mazda SKY Concept qui seront commercialisées au niveau mondial très prochainement.
Mazda CX-9 en série limitée pour la Suisse, déjà en concession
Disponible sur le marché américain, le CX-9 arrive en Suisse. Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde. Mazda (Suisse) SA n’en importe que 100 exemplaires. Le CX-9 est un six places, motorisé par un V6 de 3.7 L développant 277 chevaux pour un couple de 366 Nm. Une version haut de gamme aux options réduites et au confort moelleux. Sa configuration 4×4 est assurée par un système de répartition actif entre l’avant et l’arrière. Proposé à CHF 58’000.-, on peut parler d’une affaire en regard de son rapport prix / qualité / prestations.
Long de 509 cm, large de 194 cm et haut de 173 cm, le Mazda CX-9 est un SUV à quatre roues motrices spacieux. Il transporte six personnes sur trois rangées de sièges, dans la configuration 2+2+2. La capacité du compartiment à bagages passe de 267 litres – en configuration 6 places – à 1911 litres quand tous les sièges arrière sont rabattus. L’accès au coffre est facilité par un hayon arrière à ouverture électrique.
Le Mazda CX-9 est proposé avec une motorisation haut de gamme unique, un V6 (à 60°) essence de 3,7 litres délivrant une puissance de 277 ch et un couple maximal de 366 Nm à 4250 tr/min. Ce moteur en aluminium, à la fois puissant et extrêmement onctueux, est couplé avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. La transmission aux quatre roues est assurée par un système de répartition active du couple (AV:AR 100:0 – 50:50 %). Associée à une garde au sol de 204 mm, cette transmission permet au CX-9 d’être totalement dans son élément hors des sentiers battus.
Fort de son statut de SUV haut de gamme, le Mazda CX-9 reçoit un équipement en rapport : climatisation automatique trizone, verrouillage centralisé avec Smart Card, lève glaces électriques avec fonction auto avant et arrière et rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.
Les sièges avant sont chauffants et le système audio premium Bose avec chargeur à 6 CD et commandes au volant font partie de la dotation de série au même titre que les phares automatiques, les antibrouillards, les essuie-glaces à capteur de pluie, le rappel de clignotants sur les rétroviseurs extérieurs ou les feux arrière à LED. Le Mazda CX-9 est vendu au prix 58’000.- francs. La peinture métallisée est facturée CHF 950.- et le toit ouvrant CHF 1’000.-
Les BMW X5, Volvo XC 90, Volkswagen Touareg ou Mercedes GL ont du souci à se faire. Heureusement, il n’y en a que 100 exemplaires pour la Suisse. Reste à savoir si des passionnés ne vont aller en chercher ailleurs.
Coup de jeune sur le Mazda CX 7
La calandre inférieure pentagonale de plus grandes dimensions pour une face avant au look dynamique et sportif. Le bouclier arrière redessiné avec moulure de hayon et becquet de toit. Les Jantes de 18 ou 19 pouces, selon les finitions reçoivent un profil tridimensionnel. Son moteur, MZR-CD 2,2 litres à rampe commune avec système de réduction catalytique sélective, délivre la puissance de 173 chevaux à 3500 tr/mn pour un couple de 400 Nm dès 2000 tr/mn.
Sa consommation constructeur est donnée pour 7.5 L/100. Il répond aux normes Euro V. La rigidité de la caisse augmente de 5% et les suspensions avant McPherson et arrière Multi-biellettes offrent une plus grande précision de conduite. La traction intégrale est du type active à répartition de couple.
L’intérieur s’orne de garnissages inédits et la planche de bord est nouvelle. Un écran multi-informations est disponible en option avec navigation. Le système audio est compatible Bluetooth®. Le CX 7 dispose d’un système d’alerte de véhicule en approche soit depuis l’arrière soit depuis l’angle mort. Lors d’un freinage brutal, les feux de détresse s’allume automatiquement. Lors du passage de marche arrière, le CX 7 dispose d’une caméra de recul pour faciliter la vision arrière.
1 Actualités
2 Sport Auto
3 Collection
4 Roues motrices
6 Mobilité alternative
7 Utilitaires
8 Découverte
9 Divers
