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L’hydrogène, compagnon des véhicules électriques

De gauche à droite: Richard Chahine, directeur de l'Institut de recherche sur l'hydrogène de l'UQTR, Danielle St-Amand, députée de Trois-Rivières et André Paradis, recteur par intérim de l'UQTR. Photo: Émilie O'Connor
Les véhicules électriques ont tous le même problème. Ce qu’ils gagnent en puissance, ils le perdent en autonomie. Et vice-versa. L’institut de recherche sur l’hydrogène de l’UQTR est sur le point de régler une fois pour toutes cette situation en combinant, dans un même véhicule, deux sources d’énergie: la batterie qui génère l’électricité et la pile à combustible qui sert de source intermittente d’énergie. Un véhicule électrique peut avoir une autonomie de 100, voire 130 kilomètres. «Mais dès qu’on le fait fonctionner dans la réalité, il suffit seulement de démarrer le ventilateur ou la climatisation, ou encore de gravir des pentes pour que l’autonomie tombe à 30 ou 40 kilomètres», rappelle le professeur Kodjo Agbossou, directeur de l’École d’ingénierie de l’UQTR.
Mazda RX-8 Hydrogen RE à Oslo
Le Prince de Norvège assiste à cet évènement historique célébrant l’ouverture de deux nouvelles stations-service à hydrogène sur la route reliant Oslo à Stavanger. La Ministre des Transports norvégienne prend le volant du nouveau RX-8 Hydrogen RE à l’occasion de cette manifestation. D’autres exemplaires restylisés du RX-8 Hydrogen RE seront proposés en leasing en Norvège dès cet été. Nouvelle solution de mobilité écologique de Mazda, le RX-8 Hydrogen RE destiné au marché norvégien a été dévoilé lors d’un évènement historique qui s’est tenu à Oslo. Lire la suite »











