Chez Hartge, toutes les roues peuvent être équipées de pneus Michelin, Continental ou Pirelli. Elles sont également compatibles avec le système de contrôle de pression de pneus (RDC) et les jeux de boulons antivol. Sur demande, des pneumatiques à technologie RSC (roulage à plat) sont montables sur les jantes Hartge.

Pour le X1, Hartge présente plusieurs modèles.  Tout d’abord on trouve, un jeu de roues Hartge Classic 2 en 8 x 19 avec déport 33 pour l’avant et 9 x 19 avec déport 29 pour l’arrière (pneus 235 / 35 ZR 19). Ensuite, il est possible d’installer 8 x 19 avec déport 33 pour l’avant (pneus 225 / 35 ZR 19)  et des 9 x 19 pour l’arrière avec déport 36 (pneus 255 / 30 ZR 19). Dernière combinaison, des 8 x 19 avec déport 33 pour l’avant (pneus 235 / 35 ZR 19)  et des 9 x 19 pour l’arrière avec déport 36 (pneus 265 / 30 ZR 19).

Hartge propose de nombreux kits esthétiques pour les BMW depuis 1971. A son la X6 reçoit plusieurs éléments aérodynamiques, en PUR-RIM, homologués (certificat ABE du KBA) et apprêtés. La X6 peut recevoir un nouveau spoiler avant, une jupe arrière, des bas de caisse gauche et droit (seulement en combinaison avec les marchepieds aluminium de série). En complément, on peut ajouter des élargisseurs d’aile avant et arrière avec prises d’air.

La société Hartge oeuvre depuis 1971 dans le sport automobile au plus haut niveau. Dès les premières séries de BMW 2002, Hartge propose de nombreuses préparations moteur qui font des merveilles lors de compétitions sur circuit. Entre 1971 et 1979, Herbert Hartge signe de multiples victoires et des places sur le podium. Harald Demuth, au volant d’une 323i, remporte aussi plusieurs courses. Surer, Ceccoto ou encore Duez ont piloté plusieurs modèles issus des ateliers de Hartge. Les préparations Hartge remportent des lauriers sur plusieurs courses de côte à travers l’Europe. Tradition familiale et concept abouti, les équipements Hartge pour BMW, et aujourd’hui, également pour Mini, font preuve d’une finition exemplaire.Hartge propose de nombreux kits esthétiques pour les BMW depuis 1971. A son la X6 reçoit plusieurs éléments aérodynamiques, en PUR-RIM, homologués (certificat ABE du KBA) et apprêtés. La X6 peut recevoir un nouveau spoiler avant, une jupe arrière, des bas de caisse gauche et droit (seulement en combinaison avec les marchepieds aluminium de série). En complément, on peut ajouter des élargisseurs d’aile avant et arrière avec prises d’air. Lire la suite »