La motorisation Diesel est au coeur du marché européen. Ainsi pour réussir face à la concurrence, Infiniti se devait de proposer une motorisation en rapport avec le style sportif du véhicule. Selon les données constructeur, le FX 30d se contenterait de 7.8 L/100. Il embarque la direction active des roues arrière ainsi qu’une boîte à vitesses adaptative à 7 rapports avec palettes en magnésium au volant. Un des atouts de l’Infiniti est sans conteste son dessin de carrosserie. Son style individualiste et raffiné s’oppose à la rigueur germanique.

Si les puissances sont comparables – 238 pour l’Infiniti, 245 pour la BMW et 240 pour la Porsche – le couple à 550 dès 1’750 tr/mn (même couple que la Porsche mais plus bas), la boîte séquentielle à 7 rapports peut faire la différence. Quant aux prix, l’Infiniti FX 30d GT démarre à CHF 87’500.-, l BMW à CHF 89’400.- et la Porsche à CHF 88’000.-. Les consommations constructeur sont entre 7.5 L et 7.8 L et les poids sont supérieurs à 2’000 kg. Quant aux rejets CO2, ils sont autour de 200 g/km. Ainsi la FX 30d se présente face à des standards bien assis sur leurs fondements. Ses atouts ne sont pas encore tous joués et elle peut créer la surprise dans le monde fermé des SUV sportifs à motorisation Diesel. L’avenir appartient à ceux qui bousculent l’ordre établi avec des offres différentes.

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