En prévision du millésime à venir, Honda a profondément retravaillé son CR-V. Ce SUV doté d’une transmission intégrale à enclenchement automatique dispose dorénavant de nouveaux pare-chocs, d’une grille de radiateur qui reprend la teinte de carrosserie et de jantes en alliage au dessin inédit. A l’intérieur, les structures et revêtements ont également fait l’objet d’une refonte s’appliquant aux sièges, aux tapis ainsi qu’à l’habillage de portières.

D’autres mesures d’ordre technique contribuent à rehausser encore le confort de ce véhicule polyvalent. Mais la grande nouveauté réside dans la possibilité de coupler le diesel turbocompressé 2.2 i-DTEC à injection par rampe commune, économique et respectueux de l’environnement, avec la boîte automatique à cinq rapports.