Surpris par nos confrères de Autowereld, les premières images de la version 2013 du BMW X5. Il devrait tenir la vedette au Salon de Francfort en 2013. Le X5 reste fidèle à ses origines, il reprend les lignes du X3 et perd à ce propos quelques unes de ses caractéristiques personnelles. Il rentre dans le rang. Du côté des motorisations, les actuelles seront sans doute reconduites. Quelques pistes concernant un 4 cylindre Turbo essence de 2.8 L développant 245 chevaux tout comme une version Active Hybride issue de la version 5 prévue au printemps 2012. Enfin, il est également question d’une version 7 places. A suivre dans les prochaines semaines. Photos Autowereld

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Premier teaser pour la Volvo V40 qui sera dévoilé lors du Salon de Genève 2012 du 8 au 18 mars 2012. La V40 est une entrée de gamme chez Volvo. Elle se positionne dans la catégorie des compactes au même titre qu’une BMW série1 ou une Kia Cee’d voir une Hyundai i30 et une Opel Astra. La V40 sonne-t-elle le gals de la V50? Sans doute, Volvo souhaite rationaliser sa gamme et fusionner les séries 40 et 50. Bien cachée sous son drap, il faudra attendre quelques indiscrétions ou plus simplement l’ouverture du Salon de Genève 2012. Affaire à suivre…

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En Europe, malheureusement, le Diesel dicte sa loi. Faire du chiffre signifie proposer du mazout sur tous les modèles. Et voici donc les BMW Série qui s’affublent d’une motorisation Diesel. Bon d’accord, il développe 313 chevaux et 630 Nm de couple accolé à une boîte à 8 rapports. 5.5 s de 0 à 100. Correct. Le programme «Eco Pro» permet une consommation mesurée: 5.4 L/100 ce qui correspond à des émissions de 143 g/km (soit 13 g de trop par rapport à la norme européenne), pas mal!

Et comme cela ne suffit pas, il faut ajouter une version de pointe. Celle-ci arrive sous la dénomination de 650 xi, où le «x» correspond à la traction intégrale chère à BMW. Il est question d’un V8 de 407 chevaux qui pousse fort. A ne pas mettre en toutes les mains!

Galerie de la BMW Série 6

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Selon les indiscrétions de notre confrère anglais Car, BMW aurait l’intention de commercialiser un roadster pour concurrence la Miata. Depuis Z1 et ses portes verticales puis Z3 et enfin Z4, très bourgeoise, le constructeur bavarois reviendrait vers un cabriolet plus dynamique et destiné à une clientèle plus jeune.

Toujours selon Car, ce projet reposerait sur la base du châssis de la future Mini et, outre une motorisation 4 cylindres TwinTurbo, elle recevrait une transmission intégrale. Donc nous ne serions pas en présence d’une véritable concurrente de la Miata. Les Mini sont des tractions ou des intégrales, donc rien à voir avec un roadster propulsion dont l’objectif est l’aspect ludique et l’envie irrésistible de faire dériver le train arrière. Projet à placer sous haute surveillance.

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BMW i – La nouvelle sous-marque de BMW

BMW Group renforce sa position de constructeur automobile le plus durable avec sa nouvelle sous-marque : BMW i. Toutes les voitures et services de BMW i sont taillés sur mesure pour une mobilité durable au niveau premium. BMW i lancera en 2013 la BMW i3 compacte, l’impressionnante BMW i8 ainsi qu’une série de services liés à la mobilité. Des investissements de 400 millions d’euro dans l’usine de Leipzig et 100 millions de dollar dans la société de participation « BMW i Ventures » à New York sont prévus. Avec BMW i, BMW Group développe un nouveau domaine de compétences relatif aux services liés à la mobilité qui séduira de nouveaux clients, hors automobile.

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JOM TFL LightStyle, l'éclairage de jour pour votre véhicule

Le spécialiste de l’accessoire JOM présente ses éclairages de jour personnalisés. Actuellement pour de nombreux véhicules de marque allemande, la société est en développement pour d’autres marques et modèles. Chaque modèle a fait l’objet d’une étude séparée et approfondie afin d’y intégrer le TFL LightStyle de la meilleure manière possible. Ce n’est pas une adaptation, c’est un développement sur mesure. Selon le véhicule, l’éclairage LED comporte de 10 à 18 ampoules puissantes. On note que cet équipement fonctionne en concordance avec l’équipement d’origine de votre véhicule. Cette installation ne requiert aucune homologation complémentaire. Ces kits sont disponibles en finition « Chrome » et « Smoke » et son prix indicatif est de € 200.- (à l’unité). Les kits sont disponibles pour les modèles suivants : Audi A3 8P, Audi A4 8E, Audi A4 B5, BMW 3 séries E36 (incl. M3), BMW 5 séries E60, BMW 3 séries E90, Mercedes Benz C W204, Skoda Octavia 1U, VW Golf IV (incl. GTI and R32), VW Golf V (incl. GTI), VW Passat 3BG, VW Passat 3C.

Pour toute information complémentaire et la liste des distributeurs : www.jom.de

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Source : COMCO

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BMW, 25 ans de traction intégrale permanente

La technologie des quatre roues permanentes a été inaugurée en 1980 par Audi avec sa Quattro. Elle s’invite dans le monde de la voiture de Monsieur Tout le Monde. BMW y est venu en 1985 avec la Série 3 sous la forme de la 325 équipée du 6 cylindres de 171 chevaux. Depuis la traction intégrale BMW a évolué. Aujourd’hui baptisée xDrive, elle est disponible sur presque tous les modèles de la marque à l’hélice blanche et bleue. Chez BMW, la transmission intégrale conserve le caractère propulsion des modèles pour un meilleur comportement dynamique.

Le système xDrive de dernière génération va jusqu’à augmenter le couple transmis sur le train arrière dès l’entrée en virage, ce qui confère à l’auto une meilleure stabilité directionnelle et une tenue de cap supérieure. Et le tout profite, bien évidemment, au légendaire plaisir de conduire. Lors de son lancement sur la série 3 de deuxième génération, la transmission aux quatre roues était disponible uniquement avec un 6 cylindres essence en ligne de 2.5 L. Sur l’actuelle série 3, le système xDrive peut être associé à trois 6 cylindres essence, ainsi qu’à un 4 cylindres et à un 6 cylindres diesel.

La transmission permanente aux quatre roues de la 325iX, présentée en 1985, répartissait la force motrice de façon constante, à concurrence de 37% sur le train avant et 63% sur les roues arrière. En cas de besoin, et afin d’améliorer la motricité et la stabilité, les visco-coupleurs du différentiel central et du pont autobloquant arrière compensaient les différences de vitesse de rotation des roues avant et arrière. A partir de 1988, la BMW 325iX fut également proposée au catalogue en version Touring. Trois années plus tard, la transmission intégrale fut lancée sur la série 5, et dotée d’une gestion électronique de la répartition du couple. Ce système était pourvu de coupleurs multidisques à réglage continu et automatique, afin de pouvoir varier la répartition de la force motrice, configurée à 36 / 64% entre les trains avant et arrière en situation normale.

Puis vint le règne des SUV et BMW présenta son X5. Aujourd’hui presque tous les constructeurs ont à leur catalogue un ou plusieurs modèles à quatre roues motrices. Ce système est un gage permanent de sécurité en tout type de condition de circulation.

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Le contrat a été signé vendredi à Trollhättan, Suède. Les signataires du contrat sont Jan Åke Jonsson, PDG de Saab Automobile, Victor Muller, président de Saab Automobile et Ian Robertson, membre du conseil d’administration de BMW AG en charge des ventes et du marketing.

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Dernier fruit de l’offensive commerciale actuelle de la marque : la nouvelle BMW X3 dont la première mondiale compte parmi les faits marquants du Mondial de l’Automobile 2010. La réédition du premier Sports Activity Vehicle dans ce segment automobile perpétue le succès de la devancière, vendue à plus de 600 000 exemplaires dans le monde entier, en offrant un contenu technologique optimisé à tous les égards. La nouvelle BMW X3 se présente avec un design à la fois sportif et élégant, l’espace intérieur le plus généreux et la plus grande modularité de sa catégorie. Elle conforte encore son avance en matière d’agilité, offre un confort et un agrément en nette hausse et grâce à BMW EfficientDynamics, elle peut se vanter des consommations et des émissions les plus faibles face à la concurrence.

Avec la première mondiale de l’étude d’une 2+2 places du haut de gamme, BMW témoigne au Mondial de l’Automobile 2010 de sa passion de l’esthétisme et du dynamisme. La BMW Concept Série 6 Coupé expose une nouvelle définition du plaisir de la conduite sportive et de l’exclusivité, définition typique de la marque, tout en étant tournée vers l’avenir. Affichant les traits classiques d’un coupé signé BMW,  ’étude renoue avec une tradition de la marque remontant à plus de 70 ans. L’évolution du langage de style actuel se traduit par une ligne fluide et harmonieuse et des formes exprimant la force dynamique inhérente aux ondulations des vagues de la mer.

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