Ne cherchez plus, le rêve est enfin réalité, un rêve somme toute accessible, puisque légèrement au-dessus de 400’000 euros, dans sa version de base. L’engin ressemble plus à un bus qu’à un 4×4. Toutefois sa physionomie extérieure au CX d’une armoire normande, trahit ses velléités de voyage au long cours. L’escalier pour accéder à bord descend électriquement et, après avoir allègrement franchi les trois marches, vous entrez dans la quatrième dimension : tissus chamarrés, sièges pivotants à réglage électrique, cuisine agencée et frigo, lavabo, douche, WC, chambre à coucher, terrain de tennis et golf en option !

Difficile de rester de marbre devant tant de luxe, mais qui peut s’offrir ce type de véhicule. Selon les propos de Stefanie Volkner, la clientèle se trouve partout dans le monde et là encore, la crise est inexistante. Ce véhicule est présenté pour la première fois dans un salon 4×4, à côté de cousins de chez Action Mobil, ou Fuess Alradmobil. Toutefois, nous entrons dans un créneau très particulier du véhicule 4×4 sur base de camion très haut de gamme. Cette clientèle privilégie le confort et le luxe du véhicule ainsi que son comportement en terrain accidenté bien avant la considération financière. Ainsi, pour le confort le 830 HG Adventure Line 4×4 est équipé d’amortisseurs à air avant et arrière à réglage séparé. Le véhicule accueille 4 personnes à son bord en toute aisance. Un couchage à l’arrière pour deux personnes, un couchage à l’avant au-dessus du poste de pilotage pour deux autres personnes.

La soute arrière du véhicule reçoit deux roues de secours aisément accessibles grâce à un treuil électrique qui les descend jusqu’au ras du sol. La zone restante permet de stocker, entre autres, différentes « boxes » dédiées chacune à un sport spécifique. Par exemple, la « box skieur » vous permet d’y ranger tout votre matériel de ski, le chargement et le déchargement de cette boîte se faisant à l’aide d’un transpalette. Dans le même ordre d’idée, il existe également une « box rafting » et une « box vélo ».

Les 35 véhicules vendus à ce jour sont uniques, puisque fabriqués sur mesure sur la demande du client. Vous pourrez croiser ces véhicules en Islande, en Norvège ou encore aux Etats-Unis. La crise a du bon, mais pas pour tout le monde. Est-ce bien raisonnable de dépenser un demi-million d’euros pour se faire plaisir quelques dizaines de jour par année ? En contre partie, l’achat de Volkner Mobil vous garantit une assistance 24h/24h, 365 jours par année, quel que soit l’endroit où vous vous trouvez sur la planète, et pour faciliter les diagnostics, le véhicule peut se connecter sur la centrale d’assistance grâce à un modem intégré, d’où la présence d’une antenne satellite sur le toit qui, outre la télévision, permet de transmettre les messages informatiques. A ce jour, selon Stefanie Volkner, aucune panne n’a été enregistrée sur l’un des véhicules circulants.

Le rêve en images se trouve sur le site de Volkner MobilSi le confort d’un Toyota ou d’un Land Rover préparé pour l’aventure vous semble spartiate, le salon de l’Abenteuer & Allrad regorge de solutions adaptées à toutes les bourses et à toutes les tailles de véhicules tout-terrain. L’appel des grands espaces titille votre subconscient, mais l’idée d’un 4×4 exigüe et chaotant vous répugnant, ce désir reste enfoui au plus profond de vous-même. Stop à la morosité et à l’abnégation. Volkner Mobil est fait pour vous. Sur une longueur restreinte de 8,30 m, votre escapade amoureuse en tout terrain ressemble au paradis. Sur une base Mercedes Atego 1529 dont la puissance suffisante de 290 ch associée à une boite de réduction qui vous sort de toutes les embuches de votre voyage, vous apprécierez le confort d’un salon roulant sous les cuivres et les tambours de Wagner.

Ne cherchez plus, le rêve est enfin réalité, un rêve somme toute accessible, puisque légèrement au-dessus de 400’000 euros, dans sa version de base. L’engin ressemble plus à un bus qu’à un 4×4. Toutefois sa physionomie extérieure au CX d’une armoire normande, trahit ses velléités de voyage au long cours. L’escalier pour accéder à bord descend électriquement et, après avoir allègrement franchi les trois marches, vous entrez dans la quatrième dimension : tissus chamarrés, sièges pivotants à réglage électrique, cuisine agencée et frigo, lavabo, douche, WC, chambre à coucher, terrain de tennis et golf en option !

Difficile de rester de marbre devant tant de luxe, mais qui peut s’offrir ce type de véhicule. Selon les propos de Stefanie Volkner, la clientèle se trouve partout dans le monde et là encore, la crise est inexistante. Ce véhicule est présenté pour la première fois dans un salon 4×4, à côté de cousins de chez Action Mobil, ou Fuess Alradmobil. Toutefois, nous entrons dans un créneau très particulier du véhicule 4×4 sur base de camion très haut de gamme. Cette clientèle privilégie le confort et le luxe du véhicule ainsi que son comportement en terrain accidenté bien avant la considération financière. Ainsi, pour le confort le 830 HG Adventure Line 4×4 est équipé d’amortisseurs à air avant et arrière à réglage séparé. Le véhicule accueille 4 personnes à son bord en toute aisance. Un couchage à l’arrière pour deux personnes, un couchage à l’avant au-dessus du poste de pilotage pour deux autres personnes.

La soute arrière du véhicule reçoit deux roues de secours aisément accessibles grâce à un treuil électrique qui les descend jusqu’au ras du sol. La zone restante permet de stocker, entre autres, différentes « boxes » dédiées chacune à un sport spécifique. Par exemple, la « box skieur » vous permet d’y ranger tout votre matériel de ski, le chargement et le déchargement de cette boîte se faisant à l’aide d’un transpalette. Dans le même ordre d’idée, il existe également une « box rafting » et une « box vélo ».

Les 35 véhicules vendus à ce jour sont uniques, puisque fabriqués sur mesure sur la demande du client. Vous pourrez croiser ces véhicules en Islande, en Norvège ou encore aux Etats-Unis. La crise a du bon, mais pas pour tout le monde. Est-ce bien raisonnable de dépenser un demi-million d’euros pour se faire plaisir quelques dizaines de jour par année ? En contre partie, l’achat de Volkner Mobil vous garantit une assistance 24h/24h, 365 jours par année, quel que soit l’endroit où vous vous trouvez sur la planète, et pour faciliter les diagnostics, le véhicule peut se connecter sur la centrale d’assistance grâce à un modem intégré, d’où la présence d’une antenne satellite sur le toit qui, outre la télévision, permet de transmettre les messages informatiques. A ce jour, selon Stefanie Volkner, aucune panne n’a été enregistrée sur l’un des véhicules circulants.

Le rêve en images se trouve sur le site de Volkner Mobil

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La jeune société SV, selon les propos recueillis auprès de Sébastien Poncet, ne connaît pas la crise. Partie de zéro il y a 4 ans, ses ventes sont en constante progression, grâce à des produits dont le rapport qualité-prix apparaît comme un des meilleurs du marché actuel des accessoires 4×4. Parmi les produits recherchés par sa clientèle, on trouve le pare-choc arrière porte-roue simple ou double conçu sur la base d’un cahier des charges précis et confié à un sous-traitant en Asie, qui ressemble au très médiatisé Kaymar en provenance d’Australie. Actuellement, ce nouveau pare-choc porte-roue n’est disponible que pour les HDJ 80 et 100 et Patrol Y61. D’ici à trois mois environ, de nouvelles versions de ce pare-choc porte-roue seront disponibles pour les pick-up Toyota et Nissan. On trouve également un pare-choc avant conçu sur les mêmes principes que l’arrière pour les Toyota, Patrol et la quasi-totalité des pick-up.

Autre accessoire important de la gamme SV, les treuils garantis 1 an fabriqués sur les mêmes principes que les pare-choc : au départ, un cahier des charges, une validation avec l’usine et mise en production, puis une mise en vente auprès de la clientèle du monde du 4×4. Ces mêmes rigueurs de choix et de fabrication sont utilisées également pour les galeries et les tentes de toit. Toutes ces fournitures pour le raid sont disponibles actuellement à la boutique SV à Bourg-en-Bresse ou via le site internet de Freeways Lattitude , ou encore via un réseau de distributeurs. Ainsi, pour la Suisse, le distributeur est basé à Gingins. Il s’agit de la société ZZ Kustom que vous pouvez joindre au +41 79 759 6026 ou par email info@zzkustom.com

Pour Sébastien Poncet et Véronique Bonin, le marché du raid reste un marché hors du contexte de la crise économique car il s’adresse à des passionnés et l’utilisation de ces véhicules préparés n’est pas quotidienne. L’achat d’un 4×4 afin de le préparer pour le raid n’est pas un effet de mode mais un état d’esprit et un art de vivre. Nous remercions Sébastien et Véronique pour leur accueil et leur disponibilité sur leur stand à l’Abenteuer & Allrad et nous pourrons les retrouver lors de la prochaine concentration Toyota en France du 9 au 12 juillet 2009 à Saint Just Saint Rambert.Le salon de l’Abenteuer & Allrad à Bad Kissingen accueille chaque année de nouveaux exposants. Dans la catégorie « accessoires », Freeways Lattitude, basée à Bourg-en-Bresse en France, expose toute la gamme des accessoires nécessaires à une préparation raid pour un 4×4. Du double porte-roue au treuil en passant par les galeries et tentes de toit, Freeways Lattitude distribue toute une gamme de produits de la marque SV qui entre en concurrence directe avec les classiques du marché. Sébastien Poncet et Véronique Bonnin se sont lancés, il y a 4 ans, dans la conception et la distribution de leur marque SV. Habitués à une clientèle orientée raid, Sébastien et Véronique ont établi pour chacun de leurs produits un cahier des charges précis avant de trouver un partenaire qualifié pour leur fabrication.

La jeune société SV, selon les propos recueillis auprès de Sébastien Poncet, ne connaît pas la crise. Partie de zéro il y a 4 ans, ses ventes sont en constante progression, grâce à des produits dont le rapport qualité-prix apparaît comme un des meilleurs du marché actuel des accessoires 4×4. Parmi les produits recherchés par sa clientèle, on trouve le pare-choc arrière porte-roue simple ou double conçu sur la base d’un cahier des charges précis et confié à un sous-traitant en Asie, qui ressemble au très médiatisé Kaymar en provenance d’Australie. Actuellement, ce nouveau pare-choc porte-roue n’est disponible que pour les HDJ 80 et 100 et Patrol Y61. D’ici à trois mois environ, de nouvelles versions de ce pare-choc porte-roue seront disponibles pour les pick-up Toyota et Nissan. On trouve également un pare-choc avant conçu sur les mêmes principes que l’arrière pour les Toyota, Patrol et la quasi-totalité des pick-up.

Autre accessoire important de la gamme SV, les treuils garantis 1 an fabriqués sur les mêmes principes que les pare-choc : au départ, un cahier des charges, une validation avec l’usine et mise en production, puis une mise en vente auprès de la clientèle du monde du 4×4. Ces mêmes rigueurs de choix et de fabrication sont utilisées également pour les galeries et les tentes de toit. Toutes ces fournitures pour le raid sont disponibles actuellement à la boutique SV à Bourg-en-Bresse ou via le site internet de Freeways Lattitude , ou encore via un réseau de distributeurs. Ainsi, pour la Suisse, le distributeur est basé à Gingins. Il s’agit de la société ZZ Kustom que vous pouvez joindre au +41 79 759 6026 ou par email info@zzkustom.com

Pour Sébastien Poncet et Véronique Bonin, le marché du raid reste un marché hors du contexte de la crise économique car il s’adresse à des passionnés et l’utilisation de ces véhicules préparés n’est pas quotidienne. L’achat d’un 4×4 afin de le préparer pour le raid n’est pas un effet de mode mais un état d’esprit et un art de vivre. Nous remercions Sébastien et Véronique pour leur accueil et leur disponibilité sur leur stand à l’Abenteuer & Allrad et nous pourrons les retrouver lors de la prochaine concentration Toyota en France du 9 au 12 juillet 2009 à Saint Just Saint Rambert.

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Sur le stand Taubenreuther, une réalisation originale sur la base d’un pick-up Suzuki Jimny. Le véhicule est équipé d’une lame Sno-Way hydraulique d’une largeur de travail de 161 à 183 cm et d’une saleuse arrière d’une capacité de 100 litres. Le véhicule reçoit des pneus tout terrain en 205/70 par 15. Parallèlement, nous avons rencontré cette même préparation sur la base d’un Defender 110 Pick-up équipé des mêmes accessoires. A côté de ce Def 110, trône un magnifique Discovery transformé en ambulance de première intervention.

Dans un registre plus familial, la société Kayser présente en première allemande le « Sioux » sur base Peugeot Expert Tepee modifié par Dangel, donc à quatre routes motrices. L’intérieur est aménagé en véhicule de camping par la société Kayser. La production de ce véhicule est réalisée par la société Friedrich Mayer. La capacité de production sera d’environ 70 véhicules par année. Toujours dans le domaine Peugeot-Citroën, Magnus Warga de GeoCar présente une modification camping offroad sur la base d’un Peugeot Partner / Citroën Berlingot. Cette modification peut se faire sur n’importe quelle version Partner ou Berlingot. GeoCar découpe le véhicule après les portes avant, puis greffe une structure complète avec un intérieur dont l’aménagement est 100% sur mesure.

Retour aux transformations traditionnelles avec Philippe Wagner, de Safari Centre en Suisse. Avec plusieurs préparations sur base Land Rover, les aménagements se font sur mesure au millimètre près, avec quelques astuces comme la création de coffres latéraux accessibles depuis l’extérieur du véhicule ou encore, l’installation de réservoirs longitudinaux fixés de part et d’autre des longerons gauche et droit du véhicule.Defender et Toyota se partagent le marché du voyage. Au côté de Suzuki, Land Rover est présent sur le marché des véhicules professionnels. Les « voyagistes » se tournent vers des modèles plus populaires comme ceux de chez Peugeot ou Citroën. Souvent ils sont revus par Dangel afin de leurs donner des capacités hors goudron. Si l’Allemagne regorge de préparateurs pour les véhicules de voyage, la Suisse ne s’en laisse pas compter comme The Safari Centre qui propose de nombreuses possibilités sur base de Defender.

Sur le stand Taubenreuther, une réalisation originale sur la base d’un pick-up Suzuki Jimny. Le véhicule est équipé d’une lame Sno-Way hydraulique d’une largeur de travail de 161 à 183 cm et d’une saleuse arrière d’une capacité de 100 litres. Le véhicule reçoit des pneus tout terrain en 205/70 par 15. Parallèlement, nous avons rencontré cette même préparation sur la base d’un Defender 110 Pick-up équipé des mêmes accessoires. A côté de ce Def 110, trône un magnifique Discovery transformé en ambulance de première intervention.

Dans un registre plus familial, la société Kayser présente en première allemande le « Sioux » sur base Peugeot Expert Tepee modifié par Dangel, donc à quatre routes motrices. L’intérieur est aménagé en véhicule de camping par la société Kayser. La production de ce véhicule est réalisée par la société Friedrich Mayer. La capacité de production sera d’environ 70 véhicules par année. Toujours dans le domaine Peugeot-Citroën, Magnus Warga de GeoCar présente une modification camping offroad sur la base d’un Peugeot Partner / Citroën Berlingot. Cette modification peut se faire sur n’importe quelle version Partner ou Berlingot. GeoCar découpe le véhicule après les portes avant, puis greffe une structure complète avec un intérieur dont l’aménagement est 100% sur mesure.

Retour aux transformations traditionnelles avec Philippe Wagner, de Safari Centre en Suisse. Avec plusieurs préparations sur base Land Rover, les aménagements se font sur mesure au millimètre près, avec quelques astuces comme la création de coffres latéraux accessibles depuis l’extérieur du véhicule ou encore, l’installation de réservoirs longitudinaux fixés de part et d’autre des longerons gauche et droit du véhicule.

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La préparation des véhicules de voyage se répartit à égalité entre les bases Land Rover et Toyota. Il n’en demeure pas moins que quelques « francs tireurs » proposent des véhicules de voyage sur les bases Peugeot et Citroën. Afin que le visiteur puisse se rendre compte de la conduite en tout-terrain, Land Rover Experience y consacre « son île » avec la possibilité de tester tous les modèles de la gamme conduits par des pilotes « maison ». De l’autre côté, Eble 4×4 continue chaque année d’embarquer les familles sur une piste chaotique avec un Hummer H1.

Nous avons rencontré Volker Birker qui nous présente, en première mondiale, sa réalisation sur la base d’un Pick-up Mitsubishi L200 simple cabine. Après avoir retiré la benne du L200, Multi Max installe un châssis complet en aluminium sur lequel viennent se fixer les nouveaux flancs du véhicule, dont l’originalité est de s’ouvrir en élitre. La partie basique étant réalisée, MultiMax fait appel à Aluca pour équiper sur mesure l’intérieur du pick-up. Que vous soyez électricien, vétérinaire ou forestier, MultiMax a la solution sur mesure à vos besoins.Ce qui caractérise le salon Abenteuer & Allrad est la présence d’exposants spécialisés dans les activités professionnelles – l’entretien des routes, les ambulances, les services de santé – qui représentent 1/3 des exposants, le reste étant composé de véhicules dédiés aux voyages. Cette année encore, de nombreuses nouveautés ont retenu notre attention, tant du côté professionnel que celui du voyage. L’Abenteuer & Allrad est aussi bien le salon des premières allemandes que celui des premières mondiales. La société Multi Max nous gratifie, en première mondiale, d’une préparation professionnelle sur la base d’un Mitsubishi L200 simple cabine. Suzuki et Land Rover présentent deux réalisations de véhicules pour l’entretien des routes enneigées.

La préparation des véhicules de voyage se répartit à égalité entre les bases Land Rover et Toyota. Il n’en demeure pas moins que quelques « francs tireurs » proposent des véhicules de voyage sur les bases Peugeot et Citroën. Afin que le visiteur puisse se rendre compte de la conduite en tout-terrain, Land Rover Experience y consacre « son île » avec la possibilité de tester tous les modèles de la gamme conduits par des pilotes « maison ». De l’autre côté, Eble 4×4 continue chaque année d’embarquer les familles sur une piste chaotique avec un Hummer H1.

Nous avons rencontré Volker Birker qui nous présente, en première mondiale, sa réalisation sur la base d’un Pick-up Mitsubishi L200 simple cabine. Après avoir retiré la benne du L200, Multi Max installe un châssis complet en aluminium sur lequel viennent se fixer les nouveaux flancs du véhicule, dont l’originalité est de s’ouvrir en élitre. La partie basique étant réalisée, MultiMax fait appel à Aluca pour équiper sur mesure l’intérieur du pick-up. Que vous soyez électricien, vétérinaire ou forestier, MultiMax a la solution sur mesure à vos besoins.

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Malgré un temps maussade et une pluie insistante, l’inauguration de la 11^ème édition du plus grand salon 4×4 d’Europe ouvre ses portes ce matin à 10h00. La présence de Christian Danner, commentateur sportif à RTL et ancien pilote de F1, pour cette ouverture, donne le ton. Le passionné du véhicule à quatre roues motrices possède son salon de référence. Outre une majorité d’exposants allemands, de nombreux étrangers ont fait le voyage. Près de 240 exposants attendent quelque 45’000 visiteurs sur 4 jours. Les différentes zones, sur 110’000m2, présentent aussi bien des véhicules pour le voyage que des pièces et accessoires pour le professionnel et le passionné ou encore nombre d’agences organisant des raids dans les pays européens, africains ou asiatiques. Ce salon est relayé par 85 journalistes (quotidiens, magazines, TV, radio et Internet). Abenteuer Allrad, le salon qu’il faut voir une fois dans sa vie lorsqu’on est passionné par le 4×4.

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Parmi les nouveautés, ne manquez pas en première européenne le nouveau système de galerie de toit de Rhino-Rack ou encore la nouvelle présentation d’Orange Work. Pour les couples désireux de s’aventurer hors goudron, Kayser Offroad Sachen présente un Peugeot Expert Tepee sur base Dangel. Car-Point GbR vous propose une tente de toit pour un Suzuki Grand Vitara. Plusieurs exposants présentent des solutions nomades sur base de remorques de différentes tailles : Terra Camper, Aluva et Dingo Tec. La part des camions de voyage augmente chaque année sur base MAN ou Mercedes. Enfin les inconditionnels des « Full Size«  américains ne sont pas oubliés avec Eble 4×4 et ses Hummer. Autre grande nouveauté, Land Rover Experience Island vous permet de découvrir, en toute sécurité, les joies de la conduite en terrain au volant des différents modèles de la gamme. Impossible de tout dire en peu de mots.

Retrouvez chaque jour et en détails les nouveautés de l’édition 2009 d’Abenteuer Allrad de Bad Kissingen.

Malgré un temps maussade et une pluie insistante, l’inauguration de la 11^ème édition du plus grand salon 4×4 d’Europe ouvre ses portes ce matin à 10h00. La présence de Christian Danner, commentateur sportif à RTL et ancien pilote de F1, pour cette ouverture, donne le ton. Le passionné du véhicule à quatre roues motrices possède son salon de référence. Outre une majorité d’exposants allemands, de nombreux étrangers ont fait le voyage. Près de 240 exposants attendent quelque 45’000 visiteurs sur 4 jours. Les différentes zones, sur 110’000m2, présentent aussi bien des véhicules pour le voyage que des pièces et accessoires pour le professionnel et le passionné ou encore nombre d’agences organisant des raids dans les pays européens, africains ou asiatiques. Ce salon est relayé par 85 journalistes (quotidiens, magazines, TV, radio et Internet). Abenteuer Allrad, le salon qu’il faut voir une fois dans sa vie lorsqu’on est passionné par le 4×4.

Parmi les nouveautés, ne manquez pas en première européenne le nouveau système de galerie de toit de Rhino-Rack ou encore la nouvelle présentation d’Orange Work. Pour les couples désireux de s’aventurer hors goudron, Kayser Offroad Sachen présente un Peugeot Expert Tepee sur base Dangel. Car-Point GbR vous propose une tente de toit pour un Suzuki Grand Vitara. Plusieurs exposants présentent des solutions nomades sur base de remorques de différentes tailles : Terra Camper, Aluva et Dingo Tec. La part des camions de voyage augmente chaque année sur base MAN ou Mercedes. Enfin les inconditionnels des « Full Size«  américains ne sont pas oubliés avec Eble 4×4 et ses Hummer. Autre grande nouveauté, Land Rover Experience Island vous permet de découvrir, en toute sécurité, les joies de la conduite en terrain au volant des différents modèles de la gamme. Impossible de tout dire en peu de mots.

Retrouvez chaque jour et en détails les nouveautés de l’édition 2009 d’Abenteuer Allrad de Bad Kissingen.

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