Malgré la crise et le réchauffement, Audi lance son navire amiral : l’Audi A8. Carrosserie en aluminium, moteurs puissants et performants et phares équipés de diodes. De la transmission intégrale au programme. Une étonnante A8 deux roues motrices au rejet de 159 g/km et seulement 6 litres aux 100. Disponible début 2010 en concession, elle regorge de gadgets et arbore des finitions irréprochables. Son poids est inférieur de 40% par rapport à une version acier.

Le confort à bord est de première classe : du nouvel éclairage ambiant aux sièges de luxe réglables électriquement à l’arrière. Elle offre une interface multimédia MMI dotée d’une tablette tactile en interaction avec le système de navigation optionnel. Par le bouton de commande MMI, le conducteur commande les nombreuses.

Les phares adoptent des diodes LED électroluminescentes. Les motorisations font appel à un 4.2 FSI de 372 chevaux et un 4.2 TDI 350 chevaux. Un 3.0 TDI de 250 chevaux complète l’offre. Les consommations diminuent de 22%. La seconde version 3.0 TDI de 204 chevaux est réservée au modèle traction avant. La boîte Tiptronic est à 8 rapports.

La nouvelle boîte de vitesses Tiptronic : huit vitesses pour un apport de confort et d’efficacité La traction intégrale permanente Quattro est accentuée sur l’arrière. Sur demande, le différentiel sport répartit les forces dynamiquement entre les roues arrière. Sur l’A8 4.2 TDI, il est de série. La suspension pneumatique adaptive air suspension incluant l’amortissement adaptable est toujours à bord

Le système audio de Bang & Olufsen affiche une puissance de 1400 watts et 19 haut-parleurs. La prévente de la nouvelle Audi A8 démarre mi-décembre 2009. Les deux versions 8 cylindres sont disponibles fin mars 2010 chez les concessionnaires au prix de base de CHF 136 500.- (4.2 FSI) et CHF137 600.- (4.2 TDI).Le prix d’entrée de gamme de la 3.0 TDI de 250 Ch, qui sera présentée à une date ultérieure, se monte à CHF 110 700.