6 Mobilité alternative
Roadshow Golf Blue-e-Motion en Suisse
Dans le cadre du Roadshow Golf Blue-e-Motion, qui fera étape dans différents pays, les clients de flotte testent ces jours-ci, la nouvelle Golf 100% électrique au centre AMAG RETAIL Autowelt Zurich. Son arrivée est prévue entre fin 2013 et début 2014. Pour faire suite aux essais en Allemagne courant 2011, où 80 véhicules (flotte) ont été testé, Volkswagen les propose dans d’autres pays. Autriche: 15 véhicules, Belgique: 10 véhicules, France: 15 véhicules et Etats-Unis: 20 véhicules. Le but est de compléter les tests dans des conditions topographiques et climatiques différentes. Tous ces tests seront effectué jusqu’en été 2012. La version de série, Golf VII, inclura le modèle Blue-e-Motion pour fin 2013 début 2014. Source AMAG
Lexus CT 200h F SPORT, hybride sportive
La Lexus CT 200h s’en va jouer dans la cour des sportives. La F Sport arbore de nouveaux boucliers avant et arrière. Les calandres s’ornent d’une grille nid d’abeille. Complétée par des jantes 17 pouces au logo F Sport, la CT 200h se dévergonde. Il faut noter la présence d’élargisseurs de bas de caisse. L’aérodynamisme est amélioré grâce au tablier avant élargi de 30 mm. A l’intérieur, on remarque l’apparition de seuils au logo Lexus, un volant gainé de cuir, des sièges sport, des pédales en alliage léger et un ciel de pavillon noir. Le train roulant sportif est doté de ressorts hélicoïdaux à tarage modifié et d’amortisseurs Kayaba spéciaux. Ceci a pour conséquence un comportement plus dynamique et un plus grand plaisir au volant. Selon les données constructeur, son CO2 est de 94g/km pour une consommation de 4.1 L/100. Livrable depuis mars 2012, la CT 200h représente plus de 50% des nouvelles commandes de Lexus en Suisse. Les Lexus hybrides représentent 90% des ventes de la marque en Suisse. Source Lexus Suisse.
Fisker Atlantic, présentation au Salon de New York
Fisker Automotive dévoile à New York son nouveau modèle électrique à autonomie étendue. Cette berline quatre portes, destinée aux familles, conserve néanmoins un côté sportif. Il s’agit, comme la Karma, d’un véhicule hybride rechargeable. Cette technologie permet, aux conducteurs, de passer manuellement ou automatiquement entre les modes de conduite, électrique et à essence, et de maintenir la charge de ses batteries lithium-ion en cours de route. Le moteur à essence à quatre cylindres, qui agit comme un générateur, n’est pas relié mécaniquement aux roues. En standard, l’Atlantic est en propulsion. Elle peut recevoir le système quatre roues motrices en option. Sa dimension est comparable à une Audi A5. Toutefois, sa conception permet d’offrir un maximum de place à l’arrière. Les feux de position arrière à LED très minces utilisent les dernières technologies leur permettant de se scinder en deux parties pour offrir un plus grand espace pour l’ouverture du coffre. Aucun prix ni date de mise en vente ne sont connus à ce jour. Voir la galerie photos de l’Atlantic. Source Fisker Automotive.
BMW i8 Concept Spyder
Sous l’appellation BMWi, BMW Group développe toute une série de modèles concepts dédiés à la mobilité individuelle du futur. Après avoir déjà présenté les BMW i3 Concept et BMW i8 Concept, BMW Group lance la BMW i8 Concept Spyder. La combinaison de matériaux ultra légers et d’une motorisation hybride confèrent à ce cabriolet la puissance d’une voiture de sport tandis que sa consommation égale celle d’une petite voiture. Le moteur électrique de 98 kW (131 chevaux) combiné à un moteur thermique de trois cylindres de 164 kW (223 chevaux) permettent à la BMW i8 Concept Spyder de développer 260 kW (354 chevaux), de quoi bondir de 0 à 100 km/h en à peine 5 secondes. Malgré ses performances époustouflantes, cette voiture ne consomme pas plus de 3 litres aux 100 kilomètres. La batterie lithium-ion peut également être recharge en peu de temps sur n’importe quelle prise électrique. Source BMW Group
Infiniti M35h à 159 g/km de CO2
Pour diminuer les émissions de CO2, les ingénieurs ont amélioré la précision du moteur électrique ainsi que le principe de recharge de la batterie. Ainsi la M35h utilise le mode électrique lors des démarrages à froid. La puissance de 364 chevaux (thermique/électrique) est maintenue tout en réduisant de 0.2 L la consommation aux 100 kilomètres. A noter que l’Infiniti M35h ne recourt pas à des pneumatiques à faible résistance qui nuiraient à la tenue de route et au confort de la berline hybride. Le 0 à 100 est toujours de 5.5 s ce qui la place dans le Guinness World Records au chapitre de la berline hybride la plus rapide du monde en termes d’accélération. Lors d’un test d’économie effectué en 2011 au Royaume-Uni, la M35h a réalisé en moyenne 6.49 L/100 km, soit une consommation 6% inférieure à son chiffre en cycle mixte. Dans le même temps, aucun des autres modèles hybrides participant au test n’a réussi à égaler ses propres valeurs officielles, certains les dépassant même de 18%. L’Infiniti M35h a parcouru près de la moitié des 596 km de distance du test sans bruit, en mode électrique. Source Infiniti Suisse.
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